車椅子のお世話になる機会は思いがけなくやってきます。思わぬ怪我や手術、そして介護。そんな時 車椅子 各部の 名称 や働きを覚えておくと大変便利です。
また、愛用の車椅子を修理に出したい場合も的確な依頼を出せるのではないでしょうか。
知って便利な車椅子各部の名称と働き
まずは椅子の部分から
座面は座るところ、シートのことです。身体の大きさや状態によって幅や奥行きを選ぶことができます。また、傾斜も変えることができるものもあります。
ビニール製のものは汚れが取りやすく、ナイロン製のものは丈夫という特性があります。昨今では色や柄もバラエティに富んできており、好みも反映できるようになってきています。
背もたれはバックサポートとも呼ばれる、背中が当たるところです。身体の状態によって高さや角度が変えられます。座ったままの姿勢を保ちにくい場合はリクライニングするタイプもあります。
背もたれを折りたたんだり、取り外したりできるタイプもあります。車に積んで移動することが想定される場合にはそのようなことも参考にするといいでしょう。
肘かけはアームサポートとも呼ばれる部分です。一般的によく見られる普通型のものと、テーブルや机に接近しやすいように普通型に比べてやや肘かけの長さが短かくなっているデスク型と呼ばれるものがあります。
いずれも取り外したり、跳ね上げたりして移乗や介助に便利なものもあります。また、タイヤに沿う形のタイヤ型という肘かけもあります。
フットサポートは足をのせる足板のことです。通常は固定されていて、左右に跳ね上げるように持ち上げることができるようになっています。ベッドやトイレ、車などに移乗する際に便利なようにスイングアウトといって支柱が外側に開くものや支柱ごと取り外せるものもあります。
また、麻痺などのために足がフットサポートからずり落ちてしまうのを防ぐために、つま先やかかとの部分にサンダルのようなベルトをつけられるものもあります。
レックサポートは足が足板から落ちた場合、後方に引き摺りこまれないようにふくらはぎ付近で両脚を支えるものです。フットサポートの支柱の間に座面と同じ素材で一枚に張られているものと、クッション性のある素材で左右に分かれているものがあります。
スカートガードは衣類の汚れと巻き込みを防ぐために座面の側面とタイヤの間にある仕切り板のことです。
続いて車の部分
駆動輪と呼ばれるのは、タイヤとタイヤを手動で動かすハンドリムを合わせた部分で、車輪のことです。自転車のタイヤの太さを思い浮かべるとわかりやすいと思います。
２２インチが多いのですが、２０インチや２４インチのものもあります。介助用のものは１６インチが使われおり、タイヤを自走するためのハンドリムはついていません。
自在輪と呼ばれるのは前輪、キャスターです。車椅子の方向を変えたり、回転したりする際、滑らかに走行させる働きがあります。硬質ゴム製や空気を入れてクッション性を高めたものなどがあります。
大半の車椅子には座面の側面にタッグル式と呼ばれるブレーキがついています。ブレーキの柄を手前に引くことによって、ブレーキの付け根部分のゴムとタイヤのゴムの間に摩擦をおこして、タイヤの動きを止めます。
介助用の車椅子には介助する際に握るグリップにキャリパーブレーキのついているものや、足で操作するステップブレーキのついているものもあります。
タッグル式のブレーキには、ごく稀に手前ではなく前方に押してかかるようになっているものがあります。ブレーキは利用者の安全をはかるために大切なものですから、よく確認することが必要です。
介助用の車椅子には段差を乗り越える際にキャスターを楽に持ち上げるティッピングレバーというものが、タイヤの側面についていて、介助者は足で操作します。
あると助かるプラスアルファ
スポークカバーとは車輪に手を巻き込まないようにするカバーのことです。認知症の高齢者や幼い子どもには有用でしょう。
転倒防止の装置も前にも後ろにもつけることができる車椅子が出てきています。
座った姿勢の保持や褥瘡の防止のためには車椅子用の様々なクッションが開発されてきています。
背もたれの後ろや肘かけの内側にポケットがあるとか、杖を併用している場合には杖置きがあるなど細かな工夫も見逃せません。
まとめ
知って便利な車椅子各部の名称と働き
まずは椅子の部分から
続いて車の部分
あると助かるプラスアルファ